通畅运营！10月1日10时08分，跟着C8218次首发列车从银川站驶出AV小次郎，包银（包头至银川）高铁惠银（惠农至银川）段认真通畅。
历史新高！10月1日，铁路发送游客2144.8万东谈主次，创单日游客发送量历史新高。
牢固启动！10月4日，铁路展望发送游客1745万东谈主次。铁路国庆黄金周输送启动以来，铁路游客发送量已连气儿4天超1700万东谈主次，输送安全牢固有序。
国庆前夜，中国铁路营业里程冲突16万公里，孙中山先生100多年前在《开国方略》中建议的设念念在新期间走进推行。
“请教号飞驰在故国广泛的地面上”“我为中国东谈主民迸发出来的创造伟力喝彩”……习近平总文牍深情点赞。
16万公里铁路网，连通山海、压缩时空。10月1日，记者登上G79次列车，沿着世界上运营里程最长的高速铁路京广高铁，感受流动的中国。
压缩时空，旅行说走就走
10月1日10时整，G79次列车从北京西站冉冉驶出。
“北京到香港，全程2400公里，只需8小时12分，太快了！”国庆假期，游客许女士带着父亲、儿子赴香港旅游，“节前两天抢到票，说走就走。”
“全线王人能每小时跑350公里，回家更快了！”京广高铁武广段安全递次示范线本年6月15日全面建成，京广全线结束高标运营，在北京念书的广州学生林青颐回家更大约了。
京广高铁，全长2298公里。“10余年来，收货于路网、列车的抓续升级，G79次列车越跑越快，车厢日益欣忭，办事抓续升级。”G79次列车乘务长杨永红说。
放眼宇宙，请教号奔走在广泛地面上，托举起流动的中国。
川西高原，动车开进九寨黄龙。“九寨迷东谈主的风景令东谈主烂醉，中国高铁欣忭的体验令东谈主颤动。”来自柬埔寨金边的游客黎肃哈女士说。
华夏地面，“米”字形高铁邃晓四方。“我从济南来，坐高铁约莫两小时”“我是西安的，高铁过来很快”……在河南开封，八方游客感受古王人魔力。
为期10天的铁路国庆黄金周，宇宙铁路展望发送游客1.75亿东谈主次。上亿东谈主次的出行背后，是中国16万公里铁路网提供的强劲接济。
以轨为尺，路网越织越密。
从林海雪原到江南水乡，从大漠戈壁到东海之滨，“八纵八横”高铁网加密成形，香港参加宇宙高铁网。2012年以来，中国铁路累计建成投产铁路6.6万公里，其中高铁3.8万公里。16万公里的铁路，磨灭了99%的20万东谈主口以上城市，高铁磨灭96%的50万东谈主口以上城市。
以风为速，列车越跑越快。
本日中国，在京沪、京津、京张、成渝、京广等高铁，请教号结束最高时速350公里高标运营，是世界上惟一结束高铁时速350公里生意运营的国度。
本日中国，宇宙铁路游客列车单日最掀开行智商荒芜1.2万列，较2012年增长184%。其中高铁动车组达1万列以上，较2012年增长426%。
进步大江大河，邃晓四面八方，中国铁路把广泛地面畴昔所未有的力度精致连合起来。
路网重构，串联活力中国
10月1日12时21分，G79次列车行至郑州东站。
“节前大任务圆满完成，假期不错好好削弱下。”中铁装备集团掘进机沟通院引江补汉名目TBM总打算师毛晴松是京广高铁的常客，“普通责任跑广州，这回放假去长沙”。
眼镜妹 探花9月26日，“江汉时尚号”硬岩掘进机在中铁装备郑州坐褥基地班师下线。这个直径12.23米、长160米的寰球伙，是国内工程欺诈的最大直径单护盾硬岩掘进机。
“这台装备具有超前探伤、智能掘进、安全可靠等优点，将用于南水北调中线引江补汉工程建筑。”毛晴松先容，后续中铁装备还将为引江补汉名目再提供5台硬岩掘进机。
在郑州东站停留3分钟后，G79次列车奔向武汉。
这头，游客透过车窗，赏玩武汉长江大桥与黄鹤楼“同框”的精彩片刻。那头，周边三峡大坝的枝城港，铁水联运班列风笛阵阵。
原本，水运货品通过三峡船闸列队时刻较长，若遇上大坝覆按，只可借力铁水联运班列。为此，中国铁路武汉局集团公司在武汉至成王凡间双向开行长江铁水联运班列，班列较水路输送时刻平均压缩7天，省俭物流老本30%以上。
出湖北，进湖南，山峦转动。这个假期，梁鹏程准备沿京广高铁南下，回家省亲。
身为期间新材风电居品办事部开发中心主任，梁鹏程虽已踏上归程，但仍担心着公司首支126米海上飘浮式风电叶片的下线阐述。
“纵不雅风电行业发展趋势，深切海域风资源条目更优，挺进深切海是畴昔伏击发展标的。”梁鹏程说，126米飘浮式风电叶片，天生符合搪塞深切海域的复杂环境，海上功课时刻短，装置大约，极大膨胀了风力发电的磨灭范围。
从北京到长沙，列车纵横驰骋，串联活力中国；放目光州地面，路网重构疆土，激励经济后劲。
16万公里铁路网，助力中国经济行稳致远——
本日中国，铁路货运量、货运盘活量均稳居世界首位。2023年，我国铁路货运量、货运盘活量永别完成50.1亿吨、36438亿吨公里。
16万公里铁路网，赋能高水平对外盛开——
本日中国，中欧班列已联通中国境内123个城市，邃晓欧洲25个国度224个城市。驱散2024年8月底，中欧班列累计开行已冲突9.6万列，发送货品939万标箱，输送货品货值约4000亿好意思元。
16万公里铁路网，也阐述着“东谈主口限制庞大的当代化”——
1949年，四川、重庆、贵州铁路里程为0公里；2012年，总里程增至5924公里；2024年，增至12259公里……中国铁路坚抓融合发展，不休填补西部路网留白。2012年以来，145个县驱散了欠亨铁路的历史；低票价、站站停的公益性“慢火车”磨灭22个省（自治区、直辖市）、靠岸691个站点。
无间蔓延，抬头阔步前行
16万公里，是伏击节点，更是新的开头。
高铁新线不休蔓延——
山东菏泽，京雄商高铁施工正酣。
“咱们正在加紧施工，争取10日完成梁郓段菏泽特大桥连气儿梁的浇筑责任。”中铁十局雄商高铁梁郓段总工程师金楷然先容，该连气儿梁全长136米，施工邻近京九铁路致力于主线，是全线的限度性工程。
浙江舟山，甬舟铁路建筑热火朝天。
西堠门公铁两用大桥，甬舟铁路的限度性工程，主跨达1488米，是世界上跨度最大的公铁两用跨海桥，亦然世界跨度最大的斜拉—悬索合作体系桥梁。
“咱们通过智能化、信息化、数字化技巧擢升施工质地，助力舟山东谈主高铁‘上岛’的梦念念照进推行。”中铁大桥局西堠门公铁大桥常务副司理李永旗说。
驱散当今，我国“八纵八横”高铁网主通谈已建成投产约80%，开工在建限制约15%。国铁集团相关负责东谈主暗意，力图到2025年宇宙铁路营业里程达到16.5万公里，其中高铁5万公里，铁路网磨灭99.5%的城区东谈主口20万以上城市，高铁网磨灭97.2%的城区东谈主口50万以上城市。
铁路机车升级迭代——
两组数据对比较着：
新中国成就之初，我国可统计的机车有4069台，永别出自9个国度，机车型号多达198种，彼时的中国被称为“万国机车博物馆”。
如今，我国也曾自主研制酿成涵盖时速160公里至350公里不同速率等第，顺应高原、高寒、风沙等多样启动环境的请教号系列居品。
脚下，由国铁集团牵头研制的CR450动车组样车正在紧锣密饱读研制。在中车长客、中车四方坐褥线上，CR450动车组样车坐褥有序鼓励，本年年底有望认真下线，将填补世界高铁多项本领空缺。
铁路装备抓续“上新”——
掘爆机，将传统钻爆法与当代TBM掘进灵验联接，是耿介掘进范围的一种冲突性原创性本领服从。
5月份，由清华大学和中铁科工谐和研制的世界开创掘爆机试验装备完成掘进试验。驱散初步标明，在超硬岩地质条目下，掘进服从可擢升30%。面前，掘爆机研发团队正依托厂内试验，对开辟研发决策进行优化打算。
铁路密布AV小次郎，高铁飞驰，一列列请教号触摸发展脉动、澎湃转换活力，织就壮好意思的新期间画卷。